AirPublic

Мрии много не бывает

​Ames AD-1

Это экспериментальный самолёт Ames Research Center и Берта Рутана для изучения концепции поворотного крыла асимметрично изменяемой стреловидности (pivot-wing). Первый в мире самолёт с "косым крылом". По сравнению с крылом симметрично изменяемой стреловидности данная схема имеет на 11-20% меньшее лобовое сопротивление, на 14% меньшую массу и на 26% меньшее волновое сопротивление.

Самолёт был построен в 1979 году и совершил первый полёт 29 декабря того же года. Испытания проводились до начала 1982 года. За это время AD-1 освоили 17 лётчиков. После закрытия программы самолёт поместили в музей города Сан-Карлос, где он находится до сих пор.

Parts of an aircraft

Ещё не зашли в лётную профессию, но уже наслышаны об уровнях ICAO?

Всегда есть, с чего начать постижение авиационного английского!
Сегодня разбираем части самолета


Немного стихов

Полёты самолётов - красота,

Живут они, лишь расправляя крылья,

И в воздухе заветная мечта,

Становится предсказанною былью

Семейство Ильюшина

Этот знаменитый кадр самолетов семейства Ильюшина был сделан Николаем Ниловым

Реальные борта в преддверии одного из авиасалонов в конце 1980-х подогнали поближе друг к другу на площадке ПАО "Ил" в Жуковском

Ювелирная работа!

Вечерний Шереметьево

Схема кабины пилотов самолёта Airbus

На заметку всем тем, кто только планирует садиться за сайдстик!

Приятного просмотра :)
Приятного просмотра :)
Читать далее
Подслушали у УВАУГА
Подслушали у УВАУГА
Читать далее
Российские авиаконструкторы снова вернулись к идее создания водородного самолетного двигателя. Эта разработка должна помочь внедрить гиперзвуковые самолеты в гражданскую авиацию. Лайнеры с таким двига...
Российские авиаконструкторы снова вернулись к идее создания водородного самолетного двигателя. Эта разработка должна помочь внедрить гиперзвуковые самолеты в гражданскую авиацию. Лайнеры с таким двигателем смогут развивать скорость до 6 000 км/ч, что позволит им совершать перелеты через Атлантику за пару часов.
Правительство РФ и Минпромторг организовали конкурс, участникам которого предлагается спроектировать и провести расчетно-испытательные работы над проектом водородного двигателя, на основе которого мог бы быть сконструирован гиперзвуковой самолет для гражданских авиаперевозок. Победитель конкурса сможет рассчитывать на вознаграждение около 200 миллионов рублей.
Создание гиперзвукового самолета для гражданской авиации – международный проект. Над ним работают специалисты из России, Китая, стран Евросоюза. Финансируется проект всеми участниками.
Стоит уточнить, что речь идет о прямоточном водородном двигателе. В 80-ые годы в СССР был разработан непрямоточный водородный двигатель, им даже оснащались демонстрационные модели самолетов ТУ-155 и ТУ-156. В дальнейшем по ряду причин проект был заморожен.
А что вы думаете по поводу внедрения гиперзвуковых самолетов в гражданскую авиацию?
Читать далее